Le bici da carico possono consegnare merci nelle città più velocemente dei furgoni, rimuovendo tonnellate di gas serra e riducendo la congestione allo stesso tempo, secondo un nuovo studio dell'organizzazione benefica per il clima Possible e dell'Active Travel Academy dell'Università di Westminster.
Giorno dopo giorno uggioso nelle città di tutto il mondo, i furgoni per le consegne scuotono e sbattono per le strade cittadine di tutto il mondo consegnando pacco dopo pacco.Spruzzare emissioni di carbonio nell'ambiente, infastidire il traffico parcheggiando qua, là e ovunque comprese, ammettiamolo, più di alcune piste ciclabili.

Un nuovo studio nel Regno Unito dimostra l'incredibile utilità delle bici da carico come nuovo modello per le consegne in città.
Lo studio è intitolato The Promise of LowCarbon Freight.Confronta le consegne utilizzando i dati GPS dei percorsi effettuati dalle bici da carico Pedal Me nel centro di Londra con i tradizionali furgoni per le consegne.

Secondo il rapporto, sono 213.100 i furgoni che, parcheggiati all'esterno, occupano circa 2.557.200 metri quadrati di superficie stradale.
"Troviamo che il servizio svolto dai cicli di trasporto merci Pedal Me è in media 1,61 volte più veloce di quello svolto dai furgoni", si legge nello studio.
Se il 10 per cento delle consegne tradizionali di furgoni fosse sostituito da cargo bike, si sarebbero deviate 133.300 tonnellate di CO2 e 190,4 kg di NOx all'anno, per non parlare della riduzione del traffico e della liberazione dello spazio pubblico.

“Con recenti stime dall'Europa che suggeriscono che fino al 51% di tutti i viaggi merci nelle città potrebbe essere sostituito da cargo bike, è straordinario vedere che, se anche solo una parte di questo spostamento dovesse avvenire a Londra, sarebbe accompagnato da non solo una drastica riduzione delle emissioni di CO2, ma contribuisce anche a una notevole mitigazione dei rischi derivanti dall'inquinamento atmosferico e dalle collisioni stradali, garantendo al contempo un sistema di trasporto merci urbano efficiente, veloce e affidabile", ha affermato Ersilia Verlinghieri, ricercatrice senior presso l'Active Travel Academy.
In soli 98 giorni di studio, Pedal Me ha deviato 3.896 kg di CO2, chiarendo che le bici da carico offrono un enorme vantaggio climatico e allo stesso tempo dimostrando che i clienti potrebbero essere serviti bene se non meglio del modello tradizionale.
"Concludiamo con alcune raccomandazioni chiave per sostenere l'espansione del trasporto merci di biciclette da carico a Londra e migliorare le nostre strade per molti che ancora faticano a usarle in sicurezza", conclude il rapporto.